红牛车队旗下的主要车手包括丹尼尔·柯维亚特丹尼尔·里卡多和马克斯·维斯塔潘丹尼尔·柯维亚特出生于1994年4月26日，俄罗斯乌法人，俄罗斯F1车手2014年加入红牛车队，开始了他的F1职业生涯，并选择26号作为他的永久车号丹尼尔·里卡多出生于1989年7月1日，澳大利亚珀斯人，澳大利亚的一级方程式。
当然，更重要的原因或许还要归结于法拉利团队在核心车手维护上的重心转移从法拉利青训培养出来的青年车手勒克莱尔和维斯塔潘以及汉密尔顿有着不少相似之处，除了本身技能上的格外出彩，再加上早早收到了一线“母队”的召唤，显然有了太多发光发热的机会只是，当勒克莱尔进入法拉利的时候，维特尔依旧还是；1 ，汉密尔顿 ，梅赛德斯 ，413 2 ，博塔斯 ，梅赛德斯 ，326 3， 维斯塔潘 ，红牛 ，278 4 ，勒克莱尔 ，法拉利 ，264 5 ，维特尔 ，法拉利 ，240 6 ，塞恩斯 ，迈凯伦 ，96 7 ，加斯利 ，红牛 ，95 8 ，阿尔本 ，红牛二队 ，92 9 ，里卡多 ，雷诺 ，54 10， 佩雷斯 ，赛点车队 ；1 红牛车队 487分维斯塔潘和佩雷兹依然强势，但佩雷兹状态有波动2 法拉利 376分勒克莱尔连续三站登台，赛车升级效果明显3 梅赛德斯 342分汉密尔顿老当益壮，拉塞尔稳定性有待提高4 迈凯伦 298分诺里斯表现亮眼，皮亚斯特里渐入佳境5 阿斯顿马丁 195分阿隆索宝。
Kimi退役概率高，Gio表现中规中矩推测舒马赫从哈斯晋升，艾洛特法拉利青训F2 2020亚军接替二号席位哈斯法拉利系马泽平施瓦兹曼 假设舒马赫晋升至阿罗，哈斯需引入新车手施瓦兹曼法拉利青训为合理补充，但资金问题可能影响赞助车手引入红牛维斯塔潘佩雷兹佩雷兹表现稳定，留任；F1生涯2014年首次为Lotus车队试驾，随后加入印度力量，成为梅赛德斯奔驰青训的一员2016年在马诺车队度过短暂赛季，以比利时站第十二名为最好成绩18年在印度力量车队与佩雷兹搭档，连续五场拿分，但也经历了与队友和维斯塔潘的摩擦与碰撞2019年至今加入雷诺Alpine车队，2020年取得个人首。
虽然梅奔车队依然遥遥领先，但正所谓“红牛换胎窝法看呆”，强大的团队合作能力让这支年轻的红牛车队，依然展现出了非常稳定的发挥不过，维斯塔潘的强势发挥也在一定程度上，掩盖了这辆RB16赛车毫无提升的问题，高斜率底板设计highrake设计似乎也已经达到了极限不过，红牛顾问赫尔穆特马尔科博士依然表示“本田现；银石赛道的历史上留下了无数经典的瞬间如去年F1英国大奖赛上，汉密尔顿拖着已经爆胎的赛车率先冲过终点线，上演了一场惊心动魄的三轮车夺冠好戏同样在去年，由于疫情的原因，银石赛道举办了两次大奖赛，其中70周年大奖赛的冠军被红牛车队的车手维斯塔潘夺得，这也是F1历史上第一次以时间为名命名的大奖；以下是2021年F1赛车的积分榜情况个人积分方面，梅赛德斯车队的汉密尔顿以69分领先，紧随其后的是红牛车队的维斯塔潘，积61分接下来是迈凯轮车队的诺里斯，积37分，以及梅赛德斯车队的博塔斯和法拉利车队的勒克莱尔，他们的积分分别为32分和28分红牛车队的佩雷兹和迈凯轮车队的里卡多分别积22分和16分。
名次， 车手 ，车队 ，积分 1 罗斯伯格 ，梅赛德斯， 331 2 汉密尔顿 ，梅赛德斯 ，305 3 里卡多 ，红牛 ，227 4 维特尔 ，法拉利 ，177 5 莱科宁 ，法拉利 ，170 6 维斯塔潘 ，红牛 ，165 7 佩雷斯 ，印度力量 ，84 8 博塔斯， 威廉姆斯 ，81 9 霍肯伯格 ，印度力量 ，54 10；国籍澳大利亚出生日期1989年7月1日职业背景一级方程式车手，2006年获得亚洲宝马方程式季军，2008年获得英国雷诺方程式冠军2012年，里卡多成为红牛二队的正式车手成就在赛车领域积累了丰富的经验和荣誉3 马克斯·维斯塔潘 国籍荷兰出生于比利时哈塞尔特出生日期1997年9月30日职业背景；这支车队曾培养出维特尔里卡多维斯塔潘塞恩斯等一批优秀车手，本期我们来认识一下红牛二队的历届F1赛车2006Toro Rosso考斯沃斯 STR1 2007Toro Rosso法拉利 STR2 2008Toro Rosso法拉利 STR2B 2008Toro Rosso法拉利 STR3 2009Toro Rosso法拉利 STR4 2010Toro Rosso法拉利 STR5；查尔斯·勒克莱尔Charles Leclerc摩纳哥车手，效力于法拉利车队马克斯·维斯塔潘Max Verstappen荷兰车手，效力于红牛车队亚历山大·阿尔本Alexander Albon泰国车手，效力于红牛车队小卡洛斯·塞恩斯Carlos Sainz Jr西班牙车手，效力于迈凯伦车队兰多·诺里斯Lando Norris英国车手，效力于迈凯伦；当前赛况2021年F1已进行至第13轮，梅赛德斯车队以绝对优势领跑，汉密尔顿92冠已超越舒马赫91冠成为分站赛冠军数最多的车手本赛季悬念集中于领奖台第三名的争夺，红牛雷诺等车队车手如小维斯塔潘里卡多仍有竞争机会2 观赛准备与体验升级时间与平台提前查询赛事直播时间通常为周末；红牛车队以319分排在第二，迈凯伦车队在收官之战中成功超越上一站总积分第三名的赛点车队，以202分成功站上季军的宝座法拉利车队仅以131分的成绩，排在第六位博塔斯和汉密尔顿赛后拥抱在一起意料之中的获胜 比赛进行到45圈的时候，维斯塔潘已经领先于博塔斯8秒，博塔斯全力追击但依旧无济于。
红牛最近几年是真的猛，20222025连续四年车队冠军，维斯塔潘+佩雷兹的组合太稳了之前梅奔更夸张，20142021八连冠，汉密尔顿和罗斯伯格博塔斯把银箭王朝推上巅峰再往前看法拉利在20002004舒马赫时代五连冠，那时候红色旋风席卷围场迈凯伦80年代末到90年代初也很强，塞纳和普罗斯特时期拿过多个冠；2018年，印度力量车队遭遇财务危机，被斯托尔收购后更名为赛点车队，奥康继续留队，但在与维斯塔潘的碰撞事件中受到处罚，最终以车手排名第十二结束赛季2019年，由于斯托尔将自己的儿子带到了赛点车队，奥康被踢出局，成为奔驰的储备车手2020年，在经纪人的帮助下，奥康重返F1，加入雷诺车队后改名为。